本學期科學園區計畫學生課程期中考/期末考評量重要依據在此...

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FY100科學園區計畫將進行參訪

〔自由時報記者方志賢／高雄報導〕高市推動節能減碳措施，選定環保局大樓及凹仔底公園為示範「碳中和」標的，做為公務單位達成碳中和的先例；環保局長李穆生表示，希望藉這樣的「碳中和」示範措施，讓高市朝著低碳城市繼續發展。

李穆生表示，為讓巿民共同見證公務單位節能減碳的績效，日前邀請英國標準協會（ＢＳＩ）來替高市，也是全台首例機關單位，進行二○一○年達成碳中和的授證儀式。環保局綜合計畫科長林燦銘也說，高市環境保護局大樓及高市凹仔底森林公園，依循國際標準ＰＡＳ二○六○推動碳中和計畫，已由英國標準協會完成溫室氣體盤查及查證作業。林燦銘表示，其中環保局為五百七十九公噸，凹仔底公園為九十九公噸，均已正式取得國際標準查證聲明，為國內第一個組織碳中和之公務單位及碳中和公園。

今天計畫學生前往南投信義鄉進行單晶片科學普及教育

今天科學園區計畫的六位學生、利基應用科技張前益協理以及本人我前往南投縣信義鄉信義國小進行晶片科普教學，獲得了寶貴的知識以及教學的經驗。整個活動由早上10:00開始到下午3:00結束。我們教導了66位小學生關於最基本的機器人還有單晶片的知識，同時讓他們了解到程式如何編譯以及修改程式的參數，讓智慧自走車的可以走的更快。最精采的就是全部的學生分成兩組進行接力對抗賽，最後雙方比數比了10次，竟然神奇的比數就是5：5，代表了這次的小朋友都有相同接近的能力。整個活動出乎意料的相當成功。信義國小，感謝您！We will be back！

科普計畫為大學生社會責任的一環，本計畫的共同主持人林振漢教授目前擔任本校學務長，提出的理念為『環保愛地球』以及『教學融入服務學習』。我們非常高興科學園區計畫的學生能夠藉由計畫支持的智慧晶片技術，盡這一份服務偏遠地區小朋友的責任與義務。

 

計畫主持人通過太陽能與LED相關專利可以作為計畫教學之用

 

通過專利分別為『太陽能模組的角度調整裝置』以及具有『選擇性光源的光纖系統』對於下學期計畫的教學以及相關的研究技轉以及競賽都會有所幫助。

短評－產業要升級 先救技職教育

旺報【本報訊】作者： 本報訊 | 旺報 – 2012年2月8日 上午5:30

失業現象依然嚴重，但最近宏�、華碩、仁寶、聯發科、和碩等重量級科技大廠透過台北市電腦公會徵才，結果4500人的缺口只招到100多人，顯示台灣人才供需嚴重失衡，尤其基層技術人才供應更是不足。台灣要發展新一代產業，必須從教育政策解決人才斷鏈現狀。

台灣技職教育體系曾經培養無數工業人才，成就台灣亞洲四小龍之首的榮景，但當技職院校學生只為升學而拚命補習，老師只求達到SCI、SSCI標準，專注取得研究專案而偏棄教學時，人才斷鏈就成為台灣產業升級的障礙。人力銀行調查，技職生選讀高職原因，「一般大學學歷沒價值，想有一技之長」、「依成績填選」、「市場需要技術工作者」占大宗，對念書沒興趣，想早進職場者也不少。但進入技職體系後，面對走錯方向的技職教育體系，卻有高達7成1的人想升學轉業，或從事與所學無關的工作。技職教育已無法提供足夠技術人才滿足產業界的需求。

新任教長出身高教體系，但他必須重視技職教育，必須調整技職教師核心能力的評估標準，讓熱衷教學的老師不再被評鑑制度犧牲；配置技職體系教育資源也要以滿足產學需求，非學術成就為標準。許多年輕人成長於優渥舒適的大環境，受到家庭很好的照顧，也是基層技術人力供應不足另一項重要原因。台灣應該打開大門，容納技術移民，開放技職學校招收大陸學生，學成後允許在台灣工作，應該是可以考慮的方向。

恭喜計畫學生參賽得獎!

 

科學園區計畫學生張友奇、何仲軒參加於今天2012.2.6日參加2012智慧電子創新應用與設計的決賽，經過一段時間的努力後以作品「可攜式細胞培養與光照射培養裝置」獲得佳作。這個比賽共有超過250隊參加比賽，其中醫學電子創意組報名的75隊中經過審核通過有49隊，歷經初賽後於中壢南方莊園進行決賽獲得佳作。得獎的創意發明能夠根據現有的電子照明與顯示技術結合電熱單元，創造一個符合溫度需求及照射刺激的可攜帶的細胞培養環境，不但適用長時間或遠距離的細胞培養，且能夠透過該投影單元對於培養的細胞進行持續特定波長的照射。可以縮小化並配合攜帶型電子技術與下載APP可以讓有獲利極大性的醫學電子需求有一個新的市場。得獎的平台與技術均為本計畫所支持的LED光源、智慧型單版電腦的技術。

電動警車上路 中市領先全國

自由時報 – 2012年2月5日 上午4:25

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  電動警車上路 中市領先全國

  
  

〔自由時報記者張協昇／台中報導〕國內首部電動警車上路！台中市被經濟部列為智慧電動車先導運輸示範計畫城市，警察局獲得配發十八部日產Leaf電動車做為警車，二月一日起開始使用，成為全國第一個使用電動警車的警察局。

警局獲配發18部 多做巡邏車

該部電動警車最高時速一百四十公里，員警反映操控性與一般汽油車差不多，由於剛使用不久，仍屬試辦性質，除了需常充電，較一般汽油車不便外，由於警方常需圍捕歹徒，車輛性能不能太差，是否能符合警方各方面執勤需求，恐怕仍需使用一段時間才能見真章。

這十八部電動警車，每部價值約一百八十八萬元，其中十四部配發一、四、五、六及清水、東勢、和平分局做為巡邏車使用，另四部配發警察局交通大隊等單位做為勤務車，每部電動警車都配備一座充電設施。

警察局後勤科表示，這部電動警車具一百零七匹馬力，在完全沒有電的情況下，充電八小時後，可將電力充滿，充滿電後，在市區可持續行駛一百二十公里以上，若切換省電經濟模式，可行駛至一百六十公里，並配備有六顆安全氣囊及鳥籠構造概念的防撞鋼樑設計，在安全性及性能方面，並不輸目前警察局使用的一般汽油燃料警車，最重要的是不會排放廢氣、污染環境，可達節能減碳目的。